Création d'un nouveau fabricant de véhicules

Véhicles de transport collectif de nouvelle génération

L’équipe d’ingénierie de Pantero travaille au développement d’une nouvelle plateforme modulaire qui révolutionnera le marché des bus urbains et des trambus.

Chez Pantero, nous croyons que l’électrification des véhicules commerciaux ne devrait pas être le but ultime, mais plutôt un facteur de changement. Il y a aujourd’hui une formidable occasion de repenser entièrement l’architecture des véhicules et d’introduire de nouveaux concepts. Les véhicules existants ne répondent tout simplement pas à tous les besoins. Certaines limites existent toujours en raison de concepts définis il y a plus de 60 ans... L’occasion est donc parfaite pour introduire des changements et de l’innovation.

Nous avons conçu à partir d’une page blanche une nouvelle plateforme de véhicules parfaitement adaptée au futur. Ayant déterminé avec des leaders de l’industrie ce que devrait être le véhicule idéal de transport public, nous travaillons maintenant à la création de la prochaine génération d’autobus urbains électriques et intelligents et du premier tram routier digne de ce nom.

Une nouvelle ère en transport public : Le TRAM ROUTIER Pantero

Note : Toutes les illustrations sont schématiques et ne représentent pas l’esthétique finale des véhicules.

Le concept de trambus multiarticulé ou TRAM ROUTIER de Pantero sera décliné en plusieurs configurations (2, 3 ou 4 modules). La configuration à 4 modules sera de 38m de long, l’équivalent d’un tramway moyen, et pourra accueillir quelque 300 passagers. Sa conception unique offrira une manœuvrabilité incomparable dans les environnements urbains denses. Le but est de livrer un niveau de service et une expérience passager comparable à un tramway, mais avec beaucoup plus de flexibilité et sans les contraintes des infrastructures ferroviaires (et des années de construction requises dans les centres-villes typiquement déjà congestionnés). Les coûts de projet peuvent donc être réduits d’un facteur cinq. Dans les faits, notre concept offre le meilleur coût par passager-kilomètre de tous les systèmes de transport collectif urbain.

Il se veut la solution idéale pour une évolution des services rapides par bus (SRB) ou bus à haut niveau de service (BHNS) vers ce que nous appelons le concept de service rapide par trams routiers (SRTR), dans tous les environnements urbains, partout à travers le monde. Il est aussi le parfait complément en tant que système de rabattement à haut niveau de service pour tout réseau ferroviaire urbain (SLR, tramways, etc.).

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